domenica 27 maggio 2012

martedì 22 maggio 2012

Domenica 27 Maggio 2012: MOTORADUNO "LA CORTE DEL VINO"



















Il motoclub Paolo Tordi di Cesena, per domenica 27 maggio 2012 organizza il MOTORADUNO "LA CORTE DEL VINO" presso la cantina sociale a Diegaro di Cesena.
PROGRAMMA:
Ritrovo nel piazzale della Cantina Sociale di Diegaro di Cesena (FC).
Apertura iscrizioni alle ore 08:30
Chiusura iscrizioni alle ore 11:30
Quota di iscrizione euro 10,00
Partenza alle ore 11:00 per giro turistico di circa 60km sulle colline cesenati con rientro previsto alle ore 12:30 circa per il pranzo.
Esposizione Moto d'Epoca e giro turistico ad esse dedicato (per quelle in regola col codice della strada).
Premiazioni motoraduno e premiazioni varie.
Nel pomeriggio intrattenimenti vari.

Ragazzi/e NON MANCATE!!

mercoledì 16 maggio 2012

Nuove leve..
















Oggi, 16 maggio 2012 è una data storica per me come genitore/motociclista. Ho infatti acquistato per mio figlio un NEGRINI motorizzato Franco Morini 50cc del 1960. Quella odierna è stata la prima "presa di contatto" tra Matteo (in veste di pilota) ed un mezzo a motore. Dopo 10 minuti di tentativi per capire gli automatismi necessari a fare partire il ciclomotore e per prendere confidenza con i comandi al manubrio e a pedale, eccolo scorrazzare (ancora un po' timidamente) nel piazzale sotto casa! Mamma mia che emozione! Da oggi Cesena Bikers vanta un nuovo membro!

lunedì 14 maggio 2012

Piccoli Bastardi 50cc

Sul finire degli anni ‘50 il nuovo Codice della Strada creò terreno fertile per la diffusione massiccia e capillare di un elevato numero di ciclomotori che misero letteralmente in moto l’Italia. Accanto ai modelli più semplici pensati per sostituire la bicicletta, apparvero quasi subito versioni sportive fornite di semimanubri e sellini tipo corsa che emulavano nelle forme le moto sportive di maggior cilindrata. Inizialmente si trattava di mezzi dotati di cambio a tre marce con comando a manopola, poi arrivarono i motori con il comando del cambio a pedale. Niente fu più come prima. Le marce diventarono subito quattro, come sulle moto vere, poi addirittura cinque o sei. Tra i giovanissimi si scatenò l’apoteosi. I modelli sportivi diventavano sempre più estremi, in certi casi sembravano vere moto da corsa realizzate su misura per un adolescente che di colpo poteva ambire ad essere il più Fico della compagnia. Ed è ovvio che tutti volevano essere il più Fico. In Italia il fenomeno assunse proporzioni uniche, grazie soprattutto alla fantasia e alla capacità dei tanti talentuosi personaggi che si cimentarono nel segmento e alla capacità tutta italiana di aggirare l’ostacolo del limite dei 40 km/h imposta dal Codice introducendo le versioni Export, poi diffuse anche entro i nostri confini. Quando gli “ stesini” (così nella Terra del Mutor, culla di tanti marchi, venivano chiamati i cinquantini con i mezzi manubri) iniziarono la parabola discendente arrivarono in forze i modelli fuoristrada. Questi ultimi lentamente ma inesorabilmente conquistarono le nuove generazioni di teenager, ma i “cinquantini da sparo” resteranno per sempre legati indissolubilmente a quell’unico e celebrato periodo storico, mantenendo la loro schiera di “aficionados” e rivivendo a distanza di decenni un appassionato ritorno di fiamma. Queste piccole moto si sono ritagliate una loro precisa identità rappresentando il sogno di molti ragazzini e raccolsero consensi persino tra i padri dei giovani centauri dell’epoca (cosa che, naturalmente, in famiglia non avrebbero ammesso neanche sotto tortura). Oggetto di cure maniacali, elaborazioni e modifiche, gli esili minibolidi da 50 cc sono rimasti nel cuore di un gran numero di appassionati, molti dei quali hanno avuto il loro battesimo motociclistico proprio in sella ai vari Itom, Italjet, Malanca, Mondial, ecc. Freni a quattro ganasce e grossi carburatori con cornetti ad imbuto qualificavano i modelli più cattivi e le loro marmitte ad espansione squarciavano il silenzio delle serate, regalando emozioni uniche a chi aveva la fortuna di cavalcare questi piccoli siluri, seppure attirandosi le maledizioni di chi delle moto non gliene fregava niente. Questo sito è dedicato a chi ha voglia ancora oggi di rincorrere queste emozioni, giocare con questi mezzi e mantenerli in perfetta forma a testimonianza di un epoca passata. Soprattutto è dedicato a chi, oggi come allora, li vuole performanti ed elaborati. Con questo spirito è nato il nostro Club, ed annualmente ci ritroviamo assieme a tanti appassionati in quel di Plaino (UD) in un gioioso raduno che ad ogni edizione ha visto aumentare il numero dei partecipanti, a riprova dell’affetto che ancora oggi circonda le rumorose zanzare. Ancora una volta il tempo è stato galantuomo…

Con questa bellissima introduzione si apre la Home Page del sito "Piccoli Bastardi 50cc": http://www.piccolibastardi.it/homepage.html che quest'oggi voglio segnalare a tutti i lettori di Cesena Bikers che sono amanti del genere, nostalgici o semplicemente curiosi che ne vogliono sapere un po' di più a proposito di queste fantastiche "zanzare" da 50cc che hanno infiammato i cuori e acceso la passione dei givani motociclisti tra gli anni sessanta e settanta.

giovedì 10 maggio 2012

Honda Hall Racebikes














Sito strepitoso che racchiude in una fantastica carrellata di immagini le più belle moto da corsa realizzate dalla Casa di Tokio:
http://www.deejay51.com/honda_hall_racebikes.htm

lunedì 7 maggio 2012

Quando gli uomini erano veri uomini e le motociclette erano vere motociclette..


Monza 1992. Fabrizio Pirovano su Yamaha FZR750R OW01 vinse entrambe le manches della prova italiana del Campionato Mondiale Superbike sotto il "DILUVIO UNIVERSALE" annichilendo gli avversari ai quali impartì in entrambe le manches un distacco abissale.. Nonostante le condizioni fossero proibitive, nessun pilota chiese la sospensione o l'annullamento della gara e gli 8.000 temerari tifosi, accorsi sul tracciato brianzolo nonostante la pioggia, assistettero allo spettacolo per il quale avevano sfidato le intemperie e pagato il biglietto d'ingresso all'autodromo. Venti anno dopo, stessa pista, stesse condizioni meteo, diversa la pasta dei piloti..

AAA: Uscita di domenica 13 maggio 2012


Per domenica 13/05/2012 Cesena Bikers propone due possibili itinerari per la sua uscita:
1) Viamaggio - Boccatrabaria
2) Strada Vecchia - Carnaio - Calla - Passo dei Mandrioli
A prescindere a quale delle due opzioni venga scelta il ritrovo è fissato alle ore 08:30 al Chioschino di Cesena (Giardini Savelli). Colazione e partenza. Si prega di presentarsi con la moto già provvista del pieno di carburante. Ragazzi/e non mancate!

mercoledì 2 maggio 2012

AAA: Uscita di domenica 06 maggio 2012








E' ora di fare sul serio! La motostagione 2012 è entrata nel vivo e quale miglior itinerario se non quello in programma per domenica 06 maggio 2012 per dimostrarlo? Cesena Bikers organizza infatti una delle sue uscite "clou della stagione" andando a percorrere i passi di: RATICOSA-GIOGO-MURAGLIONE.​ Dato che dobbiamo affrontare un discreto numero di chilometri, l'incontro è fissato alle ore 08:00 al CHIOSCHINO di Cesena (Giardini Savelli). Presentarsi con la moto munita del pieno! Rientro previsto per metà pomeriggio. Ragazzi/e non mancate!